SIEMENS内蒙古呼伦贝尔市 西门子PLC、驱动、电机代理商——西门子华北总代理

创新思维迸发灵感

InMotion团队借助西门子NX™软件进行详细的计算机辅助设计（CAD）工作，并借助Simcenter STAR-CCM+™、Simcenter 3D等多种Simcenter™软件工具完成gaoji工程任务，创建出Revolution赛车及其系统的数字孪生。凭借团队的创新思维，InMotion成为首批将Teamcenter®软件完全集成到流程中，从而成为利用Revolution数字主线中正确数据的学生团队之一。

Teamcenter、NX和Simcenter都是西门子Xcelerator开放式数字商业平台中业务组合的一部分。面对TB级的数据交互，应用Teamcenter可以帮助不同的学生工程师在处理复杂的数字孪生的同时，专注于核心数据。

通过无缝连接数字主线中的gaoji仿真、数据管理和测试流程，Teamcenter在简化流程方面发挥了重要作用。

InMotion团队技术部 Kuijpers 说：“人们认为我们的产品设计刚起步，其实不然。我们已经设计出Revolution赛车，其中涉及到赛车的各项详细指标，包括赛车要求、参数设置、构思和约束条件。”

全面数字孪生的力量

基于设计和赛车标准，InMotion团队的工程师们采用了经典的V型循环法，这是大多数汽车原始设备制造商（OEMs）常用的迭代设计开发方法。经过数月的设计和分析，该团队开发出了Revolution赛车的设计图。

“在设计像Revolution赛车这样的产品时，必须先建立一个可靠的模型，” Kuijpers表示，“这就是我们采用西门子技术的价值所在。例如，我们可以通过西门子NX进行3D建模，进而在数字环境中对其进行测试，一旦在测试中发现问题，就可以及时进行调整和优化，从而确保我们可以更加顺畅地在现实世界中进行生产。”

工程团队面临的主要挑战之一是Revolution赛车装配的规模以及来自于不同领域的组装该车型的专业工程师数量。

“我们拥有一个阵容庞大的工程团队，不同的工程师会有不同的委托任务。”Kuijpers说道，“西门子Teamcenter平台可以帮助这些工程师实现在同一个装配模块上的协同工作，同步更新迭代设计，这样既可以避免覆盖其他工程师的工作，也无需将装配模块进行拆分。”

利用数字主线开展设计

对于团队中的一些工程师来说，在数字主线中应用数字孪生是一种崭新尝试，原型设计和现场故障排除等老式的工作模式已经成为过去。

Kuijpers解释说：“我认为对大多数工程师来说，可以在虚拟世界中开展如此细节的工作，并准确地呈现先进的设计和工程性能，让人大开眼界。”

然而，该团队很快就认识到，让每个人都能快速掌握所有的西门子解决方案并非易事。他们还从cards PLM Solutions上获得帮助。cards PLM Solutions是位于荷兰南部贝斯特（Best）的西门子白金智能专家合作伙伴 。  

“cards PLM Solutions 的顾问能够迅速作出响应，在我们遇到困难时及时解答。”Kuijpers解释说，“对于学生来说，西门子Xcelerator还能够提供各类课程与案例，这对我们来说大有裨益。”

“我经常使用西门子NX和Simcenter进行强度分析，”InMotion的电池组工程师Chiel Boons表示，“特别是在设计有难度的部分时，比如承载所有部件的管状框架、整个电动动力系统、后悬挂和后翼。所有这些都必须与轮胎载重相匹配。这一工作可以通过NX中的模型在Simcenter中进行强度分析测试来完成，看看车架是否能保持住，哪里需要设计加固，哪里可能会损失一些材料。”

“基于这些互通的西门子数字化软件，我们的设计将和赛车非常匹配，并发挥其应有的作用。” 他补充说，“无需做任何改动，一切就能正常工作。”

借助西门子Xcelerator业务组合中业内lingxian的功能，InMotion团队可依靠坚实的工程基础在电动赛车中取得成功，并有望让电动赛车驶入勒芒大赛。