实体业务均强劲增长

数字化工业集团新订单额大幅增长36%，达47亿欧元，其中自动化业务的贡献最为突出。来自汽车产业和机械制造业的需求均持续回暖。

此外，软件业务持续强势表现，其中一大亮点在于产品生命周期管理（PLM）软件业务的显著增长。营收在可比基础上增长17%，达42亿欧元。第三季度调整后的EBITA下降6%，为8.47亿欧元。在2020财年第三季度，对于在Bentley Systems公司所持股份的重新估值产生了约2.11亿欧元的利润贡献。排除这一影响，调整后的EBITA仍大幅提升。调整后的EBITA利润率达到20.3%。2020财年第三季度同期数据为24.5%，其中来自Bentley Systems的影响贡献了5.7个百分点。

智能基础设施集团新订单额在可比基础上增长约1/4，达到 41 亿欧元。其所有业务均为此作出贡献。产品业务受工业客户的需求驱动，与系统和软件业务均实现强劲增长。营收在可比基础上增长 15%，达 38 亿欧元（2020 财年第三季度：34 亿欧元）。调整后的 EBITA 为 4.56 亿欧元，是 2020 财年同期 2.5 亿欧元的近两倍。

这一业绩增长主要得益于各业务和区域的出色表现、产能利用率的提升及成本状况的结构性改善。调整后的EBITA 利润率快速增长，达到 12.1%（2020 财年第三季度：7.4%）。

西门子交通业务2021财年第三季度新订单额增长超过 20 亿欧元，达到 51 亿欧元（2020 财年第三季度：30 亿欧元）。这一大幅增长得益于西门子交通赢得有史以来在美洲的最大订单。这一综合性订单来自美国国家铁路客运公司 Amtrak，价值高达28亿欧元，包含双动力和混合动力电池车辆及相关服务。交通业务营收在可比基础上增长 5%，达 23 亿欧元。调整后的 EBITA 为 2.04 亿欧元，相较 2020 财年第三季度增长约1/3。调整后的EBITA 利润率达到 9.0%，远高于 2020 财年第三季度的 7.1%。

交通业务通过收购Sqills增强软件产品组合

通过近期对于Sqills的收购，交通业务增强了其软件产品组合，以赋能客户的“交通即服务”业务。Sqills基于云的可扩展平台使得铁路和公交运营商可以引入包含库存管理、预订和票务软件的在线预订系统。此次收购将帮助交通业务向一个快速增长的关联市场进行扩张。借助西门子的全球业务布局，软件即服务（SaaS）业务模式能提供具有较高利润率和协同潜力的可持续经常性收入。与Hacon、eos.uptrade、Bytemark和Padam Mobility一起，Sqills的S3 Passenger将成为互联软件产品组合的一部分，将把各种不同的公共交通服务集合在一起。

业绩目标指导再度上调

基于公司2021财年前9个月的出色表现，西门子预计将再次实现财年业绩的强劲收官。公司预计，其业务在本财年剩余期间将不会受到严重的供应链限制。根据以上预期，公司再次上调了对于本财年的业绩展望，其中计入了西门子医疗收购瓦里安医疗系统公司对净利润带来的影响。

西门子将其营收在可比基础上的增长预期（排除汇率变动及业务组合的影响）提升为11%至12%（此前为9%至11%）。公司持续预计订单出货比将大于1。

数字化工业集团预计，营收将在可比基础上同比增长10%至12%（此前为9%至11%）。其调整后的EBITA利润率预期仍为20%至21%。

智能基础设施集团预计，2021财年营收将在可比基础上增长8%至9%（此前为5%至7%）。其调整后的EBITA利润率预期仍为11%至12%。

交通业务持续预计其2021财年营收将在可比基础上保持中位区间的个位数增长，调整后的EBITA利润率为9.5%至10.5%。

基于2021财年前9个月的业绩表现以及上述预期，西门子将其对于净收益的预期上调为61亿欧元至64亿欧元之间（此前为57亿欧元至62亿欧元）。

这一预期排除了法律和监管影响。