在控制系统中，零线与0V线是两种不同的线，绝大数的工控人都知道这个，而且在系统中这两种线应该要严格分开布置。但最近遇到一个故障，刚开始有点莫名其妙，直到一步步查找出原因，却深深的感觉到一种“悲哀”。

     前两天我们这里因台风过境，电闪雷鸣的，次日清晨公司很多设备都出现故障，其中有一台设备在处理故障的试机的时候，设备全线到处冒烟，当时是我们另外一个同事在负责的。我们那个同事在现场处理了差不多一天都没有弄好，刚更换完的光电开关，一送电就会烧毁。他自己一个人还不敢往上汇报，由于那台设备的操作人员与我比较熟悉，最后电话直接打给了我，让我帮忙过去看看。

      赶到现场的时候，我们那个同事，正一个人忙得不以乐乎。但是问了他经过，结果这斯这一天来就孜孜不倦的更换开关，换一批烧一批，就这样屡战屡败，屡败屡战。全线几十个开关换了几遍下来，这一天就过去了。这也就是国企，要是私企，老板早让他这样霍霍给倒闭了。 这一天下来，几天千块钱的开关就没有了。好在也是配件多，要不都没有开关换。我再问他找到原因了没有？他居然没有去查找原因就“努力”的更换开关了。好在联想到了他的日常作为，我忍住了没有发火，要求他不要再盲目送电了，先把系统检查一遍再说。

     把所有的开关、PLC等检查了一遍了。发现有一个2P开关（开关电源输入开关）有一项（N线）接触不良。找到一个故障，先解决一个。在等待配件送过来的过程中。我想想了，开关电源输入端面的N线断了，也应该只是开关电源工作不正常啊。没有24V 输出电压而已，怎么会造成如此大面积的烧毁元件呢。原因肯定还有其它，结果在更换开关的时候，发现开关下端有一条“小的黑线”与N线一起进入开关，我问同事，这条线是从哪里来的，干什么用的？他告诉我这是一条EMC连接线，一下子把我给绕晕了，我说先把这条线拆了不要接。

     很快换完开关后，再测量了一下没有发现明显的大问题了，我想还是送电试一下。电送上去了，开关不烧了。我开始怀疑是那条黑线在搞怪，再“顺藤摸瓜”查找到黑线的源头原来最终与开关电源的0V线联通了。后来想想了，事情的真相应该是2P开关的N线断了以后，N线带电，加上N线与开关电源0V相接，相当于220V电源直接窜入光电开关中。这也就好解释了为什么行程开关等无源开关没有问题，只是光电开关等有源开关烧毁的原因。

      事后大家分析了一下事情的经过，尤其是那条黑线存在的“合理性”，要得益我们公司良好的接地系统，虽然N线与0线接在了一起，但是这里面的压差很小，小到可以忽略不计，这样设备才能正常工作。可是一旦出现零线断开的事故，后果很严重。所以单相电很多时候都是用1P开关，只是相线接入开关，也要保证零线yongbu断开。

     这次事情，虽然烧毁了很多开关，但是主要系统西门子S7-200 SMART 的CPU与相关的模块都没有出现问题，所以在系统中输入信号采用常开量是非常用的。顺便多说一句，很多国产设备设计时，喜欢把急停开关做成常闭信号接入PLC中，由PLC通过运算来处理紧急情况，这样的安全保护是非常不可取的。但无疑价格是最便宜的。